{"id":10148,"date":"2025-11-21T08:59:42","date_gmt":"2025-11-21T08:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lejournalci.org\/?p=10148"},"modified":"2025-11-21T08:59:43","modified_gmt":"2025-11-21T08:59:43","slug":"porteo-un-partenaire-africain-strategique-pour-un-gabon-souverain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lejournalci.org\/index.php\/2025\/11\/21\/porteo-un-partenaire-africain-strategique-pour-un-gabon-souverain\/","title":{"rendered":"PORTEO, Un Partenaire Africain Strat\u00e9gique Pour Un Gabon Souverain"},"content":{"rendered":"\n

Alors que les autorit\u00e9s gabonaises ont fait des infrastructures une priorit\u00e9 strat\u00e9gique, PORTEO BTP Gabon s\u2019est vu confier la r\u00e9alisation du projet routier Alemb\u00e9\u2013Mikouyi, le plus long jamais confi\u00e9 \u00e0 une seule entreprise dans le pays. Capable de mobiliser des financements innovants, ce champion africain d\u00e9montre par ses actions que les entreprises du continent peuvent prendre le leadership dans le d\u00e9veloppement de projets structurants.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F<\/strong>ruit d\u2019un partenariat strat\u00e9gique conclu en juin 2025 avec l\u2019\u00c9tat gabonais et BGFIBank, le chantier que s\u2019est vu confier PORTEO BTP Gabon  consiste \u00e0 bitumer le tron\u00e7on Alemb\u00e9\u2013Lop\u00e9\u2013Carrefour Leroy\u2013Mykouyi (environ 300 km), dernier segment non rev\u00eatu de la Transgabonaise reliant Libreville \u00e0 Franceville. D\u2019un co\u00fbt de 140 milliards de francs CFA (213 millions d\u2019euros), ce chantier est le plus long jamais confi\u00e9 \u00e0 une seule entreprise au Gabon. Il vise \u00e0 transformer cet axe routier, crucial pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la r\u00e9gion, en un corridor moderne et s\u00e9curis\u00e9, tout en r\u00e9pondant aux priorit\u00e9s strat\u00e9giques de l\u2019\u00c9tat gabonais en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et d\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale. Quelque 1 500 emplois locaux seront mobilis\u00e9s par PORTEO<\/a> pour mener \u00e0 bien ce projet qui va notamment d\u00e9senclaver plusieurs provinces de l\u2019int\u00e9rieur, r\u00e9duire les co\u00fbts de transport et am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 des populations. Le conglom\u00e9rat panafricain sp\u00e9cialis\u00e9 dans la construction et le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures est \u00e9galement pr\u00e9sent sur un autre chantier au Gabon. Porteo a en effet \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 pour construire, en partenariat avec l\u2019\u00c9tat gabonais, une infrastructure num\u00e9rique strat\u00e9gique au coeur de Libreville. Ce datacenter, qui servira de socle \u00e0 la souverainet\u00e9 digitale du Gabon, h\u00e9bergera localement les donn\u00e9es critiques de l\u2019\u00c9tat et des entreprises. Au-del\u00e0 de cette mission, il devra \u00e9galement favoriser la digitalisation des services publics (\u00e9ducation, sant\u00e9, fiscalit\u00e9), former plus de 1000 jeunes aux m\u00e9tiers du num\u00e9rique et de la cybers\u00e9curit\u00e9 \u2013 avec une approche inclusive \u2013, et positionner le Gabon comme un hub r\u00e9gional num\u00e9rique en Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n

Un Structurateur d\u2019\u00c9cosyst\u00e8mes Locaux<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 travers ces deux chantiers, PORTEO d\u00e9ploie au Gabon son mod\u00e8le unique : une cha\u00eene de valeur int\u00e9gr\u00e9e, allant du g\u00e9nie civil \u00e0 la pr\u00e9fabrication b\u00e9ton, de la production d\u2019enrob\u00e9s \u00e0 la gestion des carri\u00e8res, du transport \u00e0 l\u2019entretien des ouvrages. Mais au-del\u00e0 de l\u2019ex\u00e9cution technique, PORTEO agit comme structurateur d\u2019\u00e9cosyst\u00e8mes locaux. Ainsi, pour le projet routier Alemb\u00e9\u2013Mikouyi, la cha\u00eene logistique int\u00e9gr\u00e9e du groupe \u2013 avec des unit\u00e9s locales de production de mat\u00e9riaux (b\u00e9ton, bitume, agr\u00e9gats, etc.) \u2013 constitue une garantie pour la ma\u00eetrise des d\u00e9lais et de la qualit\u00e9, tout en structurant une fili\u00e8re industrielle locale. Car l\u2019investissement dans cette route aura un effet multiplicateur : outre la cr\u00e9ation d\u2019une activit\u00e9 pour plus de 60 PME locales (sous-traitance, approvisionnement), il accro\u00eet les revenus des m\u00e9nages employ\u00e9s sur le chantier et jette les bases d\u2019une croissance plus inclusive au Gabon. Le choix de l\u2019\u00c9tat Gabonais de confier \u00e0 PORTEO ces chantiers strat\u00e9giques t\u00e9moigne d\u2019une confiance accrue dans l\u2019expertise africaine pour r\u00e9soudre des probl\u00e8mes africains. \u00abCe que nous signons va bien au-del\u00e0 d\u2019un contrat. C\u2019est un engagement commun \u00e0 construire une Afrique des solutions, structur\u00e9e, connect\u00e9e et ambitieuse \u00bb, <\/em>a d\u00e9clar\u00e9 Hassan Dakhlallah, PDG de PORTEO , lors de la signature du projet routier gabonais. Cette vision s\u2019aligne avec les aspirations continentales \u00e0 la souverainet\u00e9 \u00e9conomique et \u00e0 la r\u00e9silience, comme en t\u00e9moigne la th\u00e9matique de l\u2019Africa CEO Forum 2025 (\u00ab Construire une Afrique r\u00e9siliente et souveraine \u00bb), en mai dernier, o\u00f9 PORTEO a partag\u00e9 son exp\u00e9rience en mati\u00e8re d\u2019innovation, d\u2019infrastructures locales et de cr\u00e9ation d\u2019emplois.<\/p>\n\n\n\n

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Hassan Dakhlallah, PDG de PORTEO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ce que nous signons va bien au-del\u00e0 d\u2019un contrat. C\u2019est un engagement commun \u00e0 construire une Afrique des solutions, structur\u00e9e, connect\u00e9e et ambitieuse \u00bb, <\/em>a d\u00e9clar\u00e9 Hassan Dakhlallah, PDG de PORTEO<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Vision Panafricaine Et Engagement Soci\u00e9tal<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ce statut de \u00ab champion africain \u00bb des infrastructures se refl\u00e8te dans plusieurs de ses axes d\u2019action, \u00e0 commencer par son approche int\u00e9gr\u00e9e, puisque le d\u00e9veloppement d\u2019unit\u00e9s de production in situ<\/em> (mat\u00e9riaux de construction, pi\u00e8ces m\u00e9talliques, etc.) lui permet de r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux importations et de stimuler l\u2019industrialisation locale. Cette strat\u00e9gie se traduit par des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement plus courtes, des co\u00fbts r\u00e9duits et un savoir-faire qui reste sur le continent.<\/p>\n\n\n\n

De plus, sur chacun de ses chantiers, le groupe mise sur des \u00e9quipes locales form\u00e9es aux standards internationaux. Outre la cr\u00e9ation de milliers d\u2019emplois directs et indirects, cette approche permet de doter une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de travailleurs africains de comp\u00e9tences techniques de pointe dans le BTP.<\/p>\n\n\n\n

Dans une vision r\u00e9solument panafricaine, Porteo s\u2019emploie \u00e9galement \u00e0 d\u00e9velopper des partenariats strat\u00e9giques avec des institutions africaines (\u00c9tats, banques r\u00e9gionales comme BGFI) pour concevoir, financer et r\u00e9aliser des infrastructures structurantes. Le partenariat public-priv\u00e9 gabonais en est un exemple : il rappelle que les entreprises africaines peuvent porter des projets d\u2019envergure en mobilisant les ressources locales, en compl\u00e9ment des financements classiques. Cette approche renforce l\u2019appropriation locale des projets et la durabilit\u00e9 des investissements.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, la philosophie de PORTEO d\u00e9passe la simple construction d\u2019ouvrages : il s\u2019agit de fa\u00e7onner les r\u00e9seaux de demain en tenant compte de la durabilit\u00e9 environnementale et sociale. Les routes construites par le groupe visent explicitement \u00e0 connecter les territoires et populations, r\u00e9duire les co\u00fbts de transport, booster les \u00e9conomies locales, et faciliter l\u2019acc\u00e8s aux services essentiels (\u00e9coles, h\u00f4pitaux, march\u00e9s). Ces objectifs \u00e9pousent ceux des plans nationaux de d\u00e9veloppement et de l\u2019Agenda 2063 de l\u2019Union africaine, en promouvant une croissance inclusive et la libre circulation sur le continent.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Au C\u0153ur de la Transformation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ces leviers, PORTEO contribue \u00e0 transformer structurellement l\u2019\u00e9conomie africaine \u00e0 son \u00e9chelle. Ses projets au Gabon d\u00e9montrent que les entreprises africaines peuvent prendre le leadership dans le comblement du d\u00e9ficit d\u2019infrastructures, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 des dizaines de milliards de dollars \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du continent. Chaque kilom\u00e8tre de route rapproche un peu plus l\u2019Afrique de son march\u00e9 commun int\u00e9gr\u00e9 et de son autonomisation \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

Cette dynamique s\u2019inscrit dans une tendance o\u00f9 les op\u00e9rateurs africains jouent un r\u00f4le croissant dans la r\u00e9alisation des infrastructures structurantes du continent. En f\u00e9d\u00e9rant les savoir-faire africains et en investissant dans la jeunesse locale, des groupes des groupes comme PORTEO ancrent la prosp\u00e9rit\u00e9 future en Afrique m\u00eame au lieu de l\u2019importer de l\u2019\u00e9tranger<\/p>\n\n\n\n

S Forbes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que les autorit\u00e9s gabonaises ont fait des infrastructures une priorit\u00e9 strat\u00e9gique, PORTEO BTP Gabon s\u2019est vu confier la r\u00e9alisation du projet routier Alemb\u00e9\u2013Mikouyi, le plus long jamais confi\u00e9 \u00e0 une seule entreprise dans le pays. 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