{"id":10129,"date":"2025-11-20T10:56:42","date_gmt":"2025-11-20T10:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lejournalci.org\/?p=10129"},"modified":"2025-11-20T10:56:44","modified_gmt":"2025-11-20T10:56:44","slug":"la-banque-africaine-de-developpement-salue-les-grands-chantiers-lances-par-lalgerie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lejournalci.org\/index.php\/2025\/11\/20\/la-banque-africaine-de-developpement-salue-les-grands-chantiers-lances-par-lalgerie\/","title":{"rendered":"La Banque africaine de d\u00e9veloppement salue les grands chantiers lanc\u00e9s par l\u2019Alg\u00e9rie"},"content":{"rendered":"\n

Exprimant sa gratitude au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique alg\u00e9rienne, Abdelmadjid Tebboune, il a soulign\u00e9 que cette d\u00e9cision marquait une \u00e9tape strat\u00e9gique dans la relation entre l\u2019Alg\u00e9rie et le Groupe de la Banque<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Banque africaine de d\u00e9veloppement est extr\u00eamement honor\u00e9e d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 pressentie comme partenaire international de choix dans le cadre du r\u00e9engagement de l\u2019Alg\u00e9rie avec le financement ext\u00e9rieur \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident de l\u2019institution panafricaine, Sidi Ould Tah, \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une visite officielle les 16 et 17 novembre en Alg\u00e9rie. Exprimant sa gratitude au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique alg\u00e9rienne, Abdelmadjid Tebboune, il a soulign\u00e9 que cette d\u00e9cision marquait une \u00e9tape strat\u00e9gique dans la relation entre l\u2019Alg\u00e9rie et le Groupe de la Banque.<\/p>\n\n\n\n

Le recours graduel de l\u2019Alg\u00e9rie au financement ext\u00e9rieur de projets d\u2019int\u00e9r\u00eat national, inscrit dans la loi de Finances 2025, ouvre la voie \u00e0 la mobilisation de ressources en faveur du premier grand projet prioritaire : la ligne ferroviaire Laghouat\u2013Gharda\u00efa\u2013El Meniaa (495 kilom\u00e8tres), dont le co\u00fbt est estim\u00e9 \u00e0 2,8 milliards de dollars am\u00e9ricains. Il s\u2019agit de la premi\u00e8re \u00e9tape d’un corridor structurant du Nord au Sahara profond, la Transsaharienne ferroviaire, un axe Alger-Tamanrasset d\u2019environ 2 000 kilom\u00e8tres, appel\u00e9 \u00e0 se prolonger vers le Niger. Ce corridor doit d\u00e9senclaver le Sud, ouvrir une nouvelle voie logistique pour les pays du Sahel et permettre la mise en valeur des ressources mini\u00e8res situ\u00e9es au c\u0153ur du Sahara.<\/p>\n\n\n\n

Cette op\u00e9ration s’inscrit dans un programme national d’expansion ferroviaire qui vise \u00e0 doubler le r\u00e9seau actuel pour le porter \u00e0 10 000 kilom\u00e8tres en 2030, avant d\u2019atteindre 15 000 kilom\u00e8tres \u00e0 plus long terme. L\u2019objectif des autorit\u00e9s alg\u00e9riennes est clair : b\u00e2tir une logistique moderne pour r\u00e9duire les co\u00fbts, relier les r\u00e9gions enclav\u00e9es, renforcer l’ancrage r\u00e9gional du pays et augmenter la transformation locale des minerais critiques et industriels dont regorge la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

Le ministre des Hydrocarbures et des mines, Mohamed Arkab, a rappel\u00e9, \u00e0 cet \u00e9gard, la ligne directrice du gouvernement : \u00ab Nous ne pouvons plus accepter d\u2019exporter nos mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 l\u2019\u00e9tat brut ! \u00bb L\u2019Alg\u00e9rie vise \u00e0 porter la transformation locale des hydrocarbures de 30 % \u00e0 60 % d\u2019ici \u00e0 2035, soutenue par un programme d\u2019investissement de 60 milliards de dollars de 2025 \u00e0 2029 couvrant exploration, raffinage, p\u00e9trochimie, hydrog\u00e8ne et industries de d\u00e9riv\u00e9s gaziers. M. Arkab a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019\u00e9tendre cette mont\u00e9e en gamme aux engrais, huiles et pneumatiques ainsi qu\u2019aux fili\u00e8res de transformation mini\u00e8re et aux mat\u00e9riaux critiques.<\/p>\n\n\n\n

Dans le domaine minier, le ministre a mis en avant un potentiel consid\u00e9rable : fer, zinc, or, terres rares, minerais destin\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification et aux technologies \u00e9mergentes. De nombreux gisements sahariens, distants de pr\u00e8s de 2 000 kilom\u00e8tres des ports, sont p\u00e9nalis\u00e9s par un transport routier co\u00fbteux et lent. Le d\u00e9veloppement de la Transsaharienne, avec des trains de marchandises roulant \u00e0 220 km\/h, permettra de rendre viable l\u2019exploitation et la transformation locale de ces ressources, tout en ouvrant des d\u00e9bouch\u00e9s logistiques pour les pays voisins d\u00e9pourvus d\u2019acc\u00e8s maritime.<\/p>\n\n\n\n

M. Ould Tah a soulign\u00e9 la coh\u00e9rence de cette ambition avec la vision des\u00a0Quatre points cardinaux<\/strong>\u00a0qu\u2019il porte \u00e0 la t\u00eate du Groupe de la Banque africaine de d\u00e9veloppement : localisation de la valeur ajout\u00e9e, industrialisation, souverainet\u00e9 mini\u00e8re et mont\u00e9e en puissance des capacit\u00e9s africaines. Il a cit\u00e9 l\u2019\u00e9tude Bloomberg NEF commandit\u00e9e par le Groupe de la Banque, la Banque arabe pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique en Afrique (BADEA) et d\u2019autres partenaires. Selon cette \u00e9tude, l\u2019Afrique dispose d\u2019un avantage comp\u00e9titif clair dans la production de pr\u00e9curseurs de cathodes pour batteries, avec des co\u00fbts nettement inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de la Pologne, de la Chine ou des \u00c9tats-Unis. Pour M. Ould Tah, \u00ab les pays africains gagneraient \u00e0 adopter une approche coordonn\u00e9e, sous l\u2019\u00e9gide de la Commission de l\u2019Union africaine, pour prot\u00e9ger et valoriser leurs min\u00e9raux critiques de mani\u00e8re durable \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Le pr\u00e9sident Ould Tah a assur\u00e9 les autorit\u00e9s alg\u00e9riennes de l\u2019enti\u00e8re disposition de la Banque \u00e0 concentrer ses efforts en Alg\u00e9rie sur l\u2019appui \u00e0 la transformation \u00e9nerg\u00e9tique, mini\u00e8re et industrielle, et le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures capables de soutenir l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale et la comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

Le ministre de l\u2019Int\u00e9rieur, des collectivit\u00e9s locales et des transports, Sa\u00efd Sayoud, et le ministre des Travaux publics et des infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, ont pr\u00e9sent\u00e9 l\u2019exp\u00e9rience acquise par l\u2019Alg\u00e9rie dans le pilotage de grands travaux d\u2019infrastructure. L\u2019Alg\u00e9rie s\u2019est dot\u00e9e d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution rare sur le continent, avec 950 kilom\u00e8tres de voies ferr\u00e9es construits en 24 mois<\/strong> sur fonds propres et avec une expertise 100 % nationale. Les projets couvrent aussi bien les grands corridors Nord\u2013Sud que les lignes mini\u00e8res strat\u00e9giques \u00e0 l\u2019Ouest (B\u00e9char\u2013Tindouf\u2013Gara Djebilet) et \u00e0 l\u2019Est (El Hadba\u2013Annaba), destin\u00e9es \u00e0 soutenir les projets miniers et industriels.<\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9curit\u00e9 hydrique a constitu\u00e9 un autre axe central du d\u00e9placement du pr\u00e9sident Ould Tah en Alg\u00e9rie. En se rendant sur le site de la m\u00e9ga-station de dessalement d\u2019eau de mer \u00ab Fouka 2 \u00bb dans la banlieue ouest d\u2019Alger, mise en service en 2025 avec une capacit\u00e9 de 300 000 m3<\/sup>\/j apr\u00e8s moins de deux ans de travaux, le pr\u00e9sident du Groupe de la Banque a pu mesurer l\u2019ampleur de ce programme. Le pays exploite aujourd\u2019hui 19 stations de dessalement et a lanc\u00e9 la construction de cinq nouvelles stations de 300 000 m\u00b3\/jour chacune, destin\u00e9es \u00e0 entrer en service d\u2019ici \u00e0 2026\u20132027. Ce nouvel ensemble portera la capacit\u00e9 de dessalement \u00e0 60 % des besoins nationaux \u00e0 l\u2019horizon 2030 pour r\u00e9pondre \u00e0 une s\u00e9cheresse persistante dans la r\u00e9gion m\u00e9diterran\u00e9enne depuis six ans.<\/p>\n\n\n\n

En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, le gouvernement alg\u00e9rien s\u2019est d\u00e9clar\u00e9 dispos\u00e9 \u00e0 partager son expertise dans le gaz p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 avec les pays africains. Mohamed Arkab a indiqu\u00e9 que le GPL domestique alimentait environ 75 % des m\u00e9nages, et enti\u00e8rement certaines villes du Sud comme Tindouf, gr\u00e2ce \u00e0 une infrastructure con\u00e7ue et r\u00e9alis\u00e9e localement, facilement transposable \u00e0 d\u2019autres pays africains. Cette expertise pourrait, selon lui, constituer un mod\u00e8le africain pour acc\u00e9l\u00e9rer la transition \u00e9nerg\u00e9tique propre et r\u00e9duire la d\u00e9forestation. Sidi Ould Tah a salu\u00e9 la pertinence de cette exp\u00e9rience, le Groupe de la Banque soutenant plusieurs initiatives de cuisson propre.<\/p>\n\n\n\n

La visite du Salon international de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et de l\u2019\u00e9nergie, KAHRABA 2025,<\/strong> a permis au pr\u00e9sident Ould Tah de constater que l\u2019Alg\u00e9rie produisait aujourd\u2019hui pr\u00e8s de 90 % de ses \u00e9quipements \u00e9lectriques<\/strong>, couvrant toute la cha\u00eene, de la conception \u00e0 la turbine en passant par les g\u00e9n\u00e9rateurs.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L\u2019ambition du gouvernement alg\u00e9rien, la qualit\u00e9 de ses projets et la capacit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution nationale en font un partenaire central pour l\u2019Afrique \u00bb, a conclu Sidi Ould Tah, affirmant que le Groupe de la Banque mobiliserait la puissance de ses partenariats et de ses instruments financiers pour accompagner cette dynamique de transformation.<\/p>\n\n\n\n

SOURCE<\/strong>
African Development Bank Group (AfDB)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Exprimant sa gratitude au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique alg\u00e9rienne, Abdelmadjid Tebboune, il a soulign\u00e9 que cette d\u00e9cision marquait une \u00e9tape strat\u00e9gique dans la relation entre l\u2019Alg\u00e9rie et le Groupe de la Banque. \u00ab La Banque africaine de d\u00e9veloppement est extr\u00eamement honor\u00e9e d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 pressentie comme partenaire international de choix 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