L’aéroport d’Istanbul réussit la performance de faire décoller trois avions simultanément.

Le système, inédit en Europe, permet à l’aéroport d’Istanbul de faire décoller ou atterrir une trentaine d’avions supplémentaires par heure.

L’opération a été officiellement lancée par le ministre des Transports et des Infrastructures, Abdulkadir Uraloğlu. Depuis la tour de contrôle aérien (ATC), le ministre Uraloğlu a donné les premières instructions aux pilotes de Turkish Airlines, permettant le décollage simultané de trois vols réguliers. Selon l’aéroport iGA d’Istanbul, cet événement représente « un tournant dans l’histoire de l’aviation mondiale ».

En effet, l’aéroport peut désormais absorber 148 mouvements d’avion par heure, contre 120 auparavant. Soit plus de 650 vols possibles par jour. « Istanbul n’est plus simplement une destination : c’est désormais un hub mondial de l’aviation », se réjouit Mehmet Kalyoncu, membre du conseil d’administration de l’aéroport.

Le soutien et la contribution importants de Turkish Airlines, la compagnie nationale turque, jouent un rôle essentiel dans cette réussite grâce à son vaste réseau de vols reliant Istanbul au reste du monde.

Ce système innovant joue un rôle crucial dans la réalisation de l’objectif d’iGA Istanbul Airport d’accueillir 200 millions de passagers. Plateforme de correspondance mondiale, l’aéroport sera désormais en mesure de gérer encore plus efficacement son intense trafic de passagers et de fret. Il assure également la pérennité de l’aéroport en le préparant aux futurs volumes de trafic. Élément clé de ce système, le système de prise de décision collaborative aéroportuaire (A-CDM) améliore la prévisibilité des mouvements du trafic aérien, optimise l’attribution des créneaux horaires et garantit une utilisation plus efficace des pistes.

Et c’est bien la compagnie nationale turque qui devrait en bénéficier. Avec ce nouveau système, la plateforme améliore « significativement » son efficacité opérationnelle. C’est une première pour un aéroport européen, la technologie existant déjà aux Etats-Unis, dans le Golfe et en Asie du Sud-Est.

Pour Turkish Airlines, cela se traduit par « des temps de roulage plus courts, moins de retards, et une ponctualité renforcée. » Le dispositif contribue également à réduire les émissions de carbone, « en cohérence avec les engagements environnementaux » de la compagnie, qui opère plus de 1 000 vols quotidiens.

La triple piste indépendante constitue également « une étape historique » pour l’aviation turque, selon le communiqué. Cette avancée « remarquable […] consolide la position stratégique de la Turquie » – désormais officiellement appelée Türkiye – dans l’industrie du transport aérien mondial.

Le processus de transformation de l’aéroport İGA d’Istanbul a débuté en 2022. En étroite collaboration avec la Direction générale de l’Autorité aéroportuaire nationale (DHMI), la Direction générale de l’aviation civile (SHGM), Turkish Airlines (THY), Eurocontrol et d’autres autorités internationales, une analyse de sécurité complète et un processus de conception de l’espace aérien ont été menés. Durant cette période, 500 contrôleurs aériens ont suivi 4 500 heures de formation sur la base de scénarios opérationnels spécialement développés pour le nouveau système.